第206章 化路为田 (第1/2页)

【老人们聊得欢，小字辈也没闲着。指点着窗外的公路，大飞对小凤讲道：

“抗战初期的江浙一带公路和铁路是全国最集中的地区，到抗战爆发前全国铁路达1.13万公里，这一带就有沪杭、沪宁线，还有浙赣、苏嘉、江南、杭甬铁路及钱塘江桥建成。公路呢，1936年6月全国公路通车里程达 公里，浙江就占了3700公里，通往各市县的公路网基本完成。再加上轮船航运业的发展，浙江当时的交通建设在全国是数一数二的，和国际上比也是不落后的。”

抗日战争中正面战场和敌后战场基本上是围绕交通线展开的。浙江一带在抗战期间只打了三个大战役，即1937年的沪杭线战役、1941年的宁绍战役、1942年的浙赣战役，都是以夺取或者毁坏交通线为战争的基本目标进行的。占彪的江南抗日机枪班自然也因为“路”打了一些仗，这个“路”，包含了公路和铁路，而且占彪们还延伸到了水路和机场。大飞显然熟知爷爷们的抗战业绩，在给小凤讲着。

小凤看了大飞一眼接过话题说：“抗战初期日军南侵，即以破坏或封锁我铁路交通为目的，浙江交通遭受重创，沪杭线沦陷，钱塘江新建大桥轰然炸断，杭甬铁路惨遭拆卸。浙江公路也破坏严重，毁坏达五分之四。”

大飞听着听着发起愣来，重新打量了小凤一眼，大有刮目相看之意。

小宝在给大卫和麦克大略翻译着。若飞还是像当年一样依偎着小宝。大卫和小峰坐在一起。

小凤继续说着：“等日军在华的交通政策经历了以军事攻防为主到经济掠夺为主的过程后，为扩大侵略和有效地进行殖民统治，日军开始急于修复交通线路，我抗日军民就从原来的‘保交’转为‘破交’，实行焦土抗战。敌我双方围绕着交通线，展开了防与攻、运与阻、修与破的异常激烈的‘保交’、‘破交’作战，成为抗战中一种重要的作战形式。国军的江南抗日机枪班这支小部队也参与到这场‘破交’战斗中，发动群众化路为田，使日伪军行动困难重重，有力地配合了新四军的反“扫荡”、反“清剿”斗争。”

小宝在旁看到大飞惊诧的神色，不禁笑了起来对小峰说：“小凤这孩子和她姨奶一样，非常好胜。”然后告诉大飞：“你小凤妹妹在美国耶鲁大学主攻的东南亚历史硕士专业，对中国抗战史非常清楚的。”

大飞高兴地对小凤说：“哦，怪不得。真是海水不可斗量啊。”

小凤俏眼一翻说：“我就是不学这个

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